Hver er hlutverk endaloksins á skrúfuskipinu?

Apr 24, 2019 Skildu eftir skilaboð

Vegna þess að stærð dugaðs kolar er 200 möskva, fínt duft og vökvi, lekur það oft mörg mölbrotkol vegna óviðeigandi þéttingar við höfuð og ás enda skrúfaflutnings. Asbestpökkun, olíu gegndreypt ullar filt, olíu gegndreypt asbest reipi og sveigjanlegur grafíthringur voru notaðir sem þéttiefni, en áhrif lekastýringar voru ekki fullnægjandi. Molavísum er lekið um búnaðinn á hverjum degi, sem ekki aðeins sóar heldur einnig mengar umhverfið og hefur áhrif á siðmenntaða framleiðslu.

Tilraun var gerð á skrúfu færibandi, þ.e.a.s að bora í gegnum göt, slá á og bæta við olíudysum á ytri hringinn á höfuðpakkningarkápunni og vinna úr tveimur olíusporum í vegg hlífðarholsins til að tengjast olíu stútgatinu. Smjörbyssu er notuð til að þrýsta fitu inn í olíutankinn frá olíudysunni og fylla bilið milli yfirborðs snúningsás og innra holu þrýstihettunnar. Upprunalega rót asbestdisksins er óbreytt. Þessi uppbygging gerir það að verkum að molduð kol eru innsigluð mörgum sinnum og ná góðum þéttingaráhrifum. Reit á vettvangi sýnir að skrúfafæribandinn með olíustút er augljóslega betri en það án breytinga. Sú framkvæmd hefur sannað að þessi aðferð er árangursrík og getur lengt endingartíma langa spíralásar skrúfafæribandsins.


Hringdu í okkur

whatsapp

Sími

Tölvupóstur

inquiry