Díselrafall setur, því lægra sem ytra hitastigið er, því erfiðara er einingin að byrja. Helstu ástæður eru eftirfarandi:
1. Vandamál með rafgeymslurými, þegar hitastig rafhlöðunnar er lækkað, mun afkastageta þess einnig minnka verulega af eftirfarandi ástæðum. Raflausnin dreifist ekki auðveldlega og efnaviðbragðshraði tvíhverfa virka efnisins verður hægur. Þegar viðnám rafvökvans eykst lækkar rafhlaðarspennan og 5HR afköst rafhlöðunnar lækka þegar hitastig rafhlöðunnar lækkar. Ef skipt er um rafhlöðu er ekki hægt að keyra startmotorinn, sem gerir díselrafstöðinni erfitt að ræsa. Til að bregðast við þessu vandamáli er hægt að auka rafhlöðugetuna á viðeigandi hátt þegar rafhlaðan er valin þannig að jafnvel þegar rafgeymirinn er lækkaður er næg afkastageta til að aka startaranum.
2. Dísil atomization er ekki góð ： Ef um er að ræða lækkun á hitastigi getur fyrirbæri vaxunar á díselolíu með misjafnri hitastig og hitastig komið fram, sem getur leitt til lélegrar atomization við innspýting eldsneytis, sem leiðir til bilunar rafallsins stilltur á byrja. Lausnin á þessu vandamáli er að velja viðeigandi fjölda dísilolíu í samræmi við aðstæður við lægsta hitastig dagsins.
3. Stórt seigja olíu ： Þetta vandamál er það sama og dísilfrumeindarvandamálið. Mælt er með því að velja olíuna sem passar við vandamálið og aðstæður eða bæta við vatnsjakka hitara til að hita olíuna og aðra vökva til að forðast vandamálið sem erfitt er að byrja díselrafstöðinni.