1. Eftir að dísilvélin byrjar á lágum hita ætti aukning hraðans að vera eins hæg og mögulegt er. Eftir lághitastig á díselvélinni er ferli að auka olíuþrýsting. Í þessu ferli eru hreyfanlegir hlutar dísilvélarinnar ekki fullnægjandi. Gert er ráð fyrir að hraði ökutækisins sé fljótur og auðvelt sé að mynda leguna, innan í strokkainn og aðrar kröfur. Slit hlutanna er aukinn og bein álag mun einnig skemma brennsluofninn og aðra íhluti.
2. Ekki er leyfilegt að blanda saman mismunandi tegundir af mótorolíu. Seigjuvísitala mismunandi olíumerkja er mismunandi og hreyfiorka, seigja, rakainnihald og rekstrarumhverfi eru mismunandi, svo það er ekki leyfilegt að blanda CA olíu og CC olíu og olíu sem ekki er undir þrýstingi.
3. Það er óheimilt að opna þrýstihylkið fyrir tankinn meðan á mikilli notkun díselvélarinnar stendur. Þar sem dísilvélin er oft undir miklu álagi er hitastig vatnsins oft of hátt, sem auðveldlega myndar gufuskaða.
4. Nauðsynlegt er að hreinsa dísel með dísilvél. Gert er ráð fyrir að óhóflegum vélrænni óhreinindum sé blandað saman í díselolíuna, sem auki slit á fínu hlutum eldsneytisinnsprautudælu og sprautunnar. Þegar rafhlaðan er alvarleg munu hlutirnir á hreyfingu festast sem auðvelt er að mynda olíubirgðir háþrýstingsolíudælu. Orkuskerðing og dísilolíunotkun eykst.
5. Langtíma aðgerðalaus notkun er ekki leyfð eftir að dísilvélin er ræst. Aðgerðatími dísilvélar í lausagangi fer yfirleitt ekki yfir 8 mín
6. Nýlega keyptar eða yfirfarnar dísilvélar verða að hafa ákveðið innkeyrslutímabil.
7. Skoðað verður dísilvélin með tilliti til gæða og magns olíunnar áður en hún er ræst.